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■万字炭山跡　1979.8
廃止前の国鉄万字線（志文～万字炭山）で、終点の万字炭山まで行った。すでに炭鉱はなく、駅構内にも遺構だけが残されていた。 　万字炭山のホームから、さらに奥を眺め渡したところ。トンネルが見える。かつては、この先まで専用線が通じていたのだろう。

■釧路臨港鉄道　1979.9
	釧路の太平洋炭鉱で採掘された石炭を輸送するための鉄道。すでにこの年の4月には、太平洋石炭販売輸送に吸収合併されていた。 　いまも、太平洋炭鉱を引き継いだ釧路コールマインの石炭を輸送しているそうだ。

■登川あたりの炭鉱跡　1976.10
夕張線の登川支線の車内（登川～楓）から見えた炭鉱の跡。 　山の上からシェルターが伸びているが、このなかにトロッコの軌道があったのだろう。

中央の山の斜面に見える白い部分は、インクラインの跡。広大な風景であった。

■室蘭・鉄原コークス専用線　1979.9
国鉄の蒸気機関車が全廃になったあとも、室蘭の鉄原コークスの工場で働いていた産業用機関車。 　たまたま、室蘭本線の車内から写すことができた。 　2両在籍していたうちの1両（S304）は、三笠鉄道村で動態保存されている。 写真にマウスポインタを合わせると、車両が拡大されます。

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