墨田区京島は、京成電鉄押上線、東武鉄道亀戸線、曳舟川通り、明治通りに囲まれた半月状の地域に付けられた名前で、一丁目から三丁目まである。かつての寺島四丁目、吾嬬町西一丁目・四丁目・五丁目にあたり、空襲で大半が焼失した墨田区（旧・本所区＋向島区）にあって、奇跡的に焼け残った地区である。
　そのため、1980年代までは戦前に建てられた木造住宅があちこちに残り、路地が複雑に入り組んで、かつての下町の風情をよく残していた。
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　一丁目には京成曳舟駅があるほか、東武の曳舟駅にも近いため、個人商店が多い商業地区だった。一方、京成曳舟駅の西側には、資生堂、共和レザー、永柳コルクなどの大きな工場が並んでいた。
　そんな京島一丁目も、地下鉄半蔵門線の開通、京成線の高架化とともに、京成曳舟駅周辺の再開発が進み、21世紀になると大きく姿を変えていった。

　隣接する地区については、「京島二丁目」「京島三丁目」「押上～業平橋」「墨堤～向島界隈」が公開済。

＊写真にポインタを置くかタップすると、同じ場所の2017年の写真が見られます。

地平を走っていたころの京成押上線の踏切。京成曳舟駅の押上側で、踏切の直前で道が二岐に分かれていた。1969年に駅が荒川駅（現・八広駅）側に移転するまでは、写真のすぐ左側がホームだったため、駅前にあたるこの付近には多くの商店が並んでいた。下の写真は一部を拡大したもの。
現在は再開発が進み、マンションが林立している。

＊下の写真には、現在との比較はありません。

1981/06(2017/11)

上の写真の左側の踏切を反対側から見たところ。駅の移転に際しては、駅前商店街の大反対にあい、高架化の際にはもとの場所に戻すことで決着した。ところが、高架化なったときには、すでに駅前には商店がほとんどなくなっていた。左の三祐酒場は最後まで残った。

1986/02(2017/11)

1969年までのホームがあった場所。前後が踏切で5両分しかホームがとれなかった。写真奥に電車が停まっている場所が1969年以降の駅。移転後、元のホームは取り壊されて自由通路になった。これも、地元商店街との合意項目の一つだった。
左側の空き地は資生堂の工場跡。現在は、曳舟文化センターとマンションが建っている。

1986/02(2017/11)

この道を右に行くと京成曳舟駅。バキュームカーが懐かしい。
この一角だけは、2017年にも古い家が残っている。

1980/05(2017/11)

1981/08(2017/11)